March 3rd, 2020

Автор

Метрополитен - новая тема в нашем Журнале

Московский метрополитен был открыт в 1935 году.

Пуск первой очереди стал достижением не только метростроителей, но и всей советской промышленности. Заказы, поступавшие со строительства первой очереди московского метро, выполняли 540 заводов по всему Советскому Союзу.

Первая очередь Московского метрополитена шла от станции Сокольники до станции Парк культуры. При этом на перегоне Охотный ряд - Библиотека Ленина ответвлялся участок, шедший к станции Смоленская, позднее вошедший в состав Филевской линии

Первым официальным пассажиром Московского метрополитена стал герой труда с завода «Красный пролетарий» П.Н.Латышев, который купил 15 мая 1935 года в кассе открывшейся станции «Сокольники» билет № 1 (из ВИКИ)

23436 Станция метро _Кировская_.jpg
Станция Кировская, фото 1935 г. (фотографии старой Москвы)

Collapse )
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

История московского метро в схемах и картах.

1) Я ковал тебя железными подковами
Я коляску чистым лаком покрывал
Но метро сверкнув перилами дубовыми
Сразу всех он седоков околдовал

Ну и как же это только получается
Что-то в жизни перепуталось хитро
Чтоб запрячь тебя я утром отправляюся
От Сокольников до Парка на метро

Леонид Утёсов "Песня извозчика"
15 мая 1935 года московский метро им. Лазаря Кагановича (да, тогда "метро" было мужского рода) распахнул свои двери для жителей Москвы и гостей пролетарской столицы в составе 1 перегона от станции "Сокольники" до "Парка культуры" с вилочным ответвлением от "Охотного ряда" через "Коминтерн" (ныне, "Александровский сад") до метро "Смоленская".
В этом репортаже мы совершим экскурсию по Московскому метро через призму его схемы и карт, переживших множество изменений, которые отражали не только взаимное расположение линий, но и особенности моды и дизайна, присущие различным периодам истории нашей страны.
1000_6bc31dba0c5ada52.png

Collapse )
Himki

"От Сокольников до парка на метро"



14 октября 1934 года состоялось первое испытание пробного поезда Московского метрополитена, состоявшего из вагонов типа "А" - примерно таких, как на фото.
Фото современное, это ретропоезд, который ходит сегодня по "красной", самой первой ветке московского метро.
Я хочу проехаться с вами по этой ветке, которая наверное всем (ну или почти всем) читателям хорошо знакома, и попробовать взглянуть на нее не как на место, где мы давимся в толчее или бежим на пересадку, а на памятник истории и архитектуры. А для этого немного окунуться в исторический контекст строительства московского метро.
Collapse )