Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Автор

Заглавная статья журнала

Тысячелетие Русской архитектуры
Журнал «Архитектурный стиль» является своего рода уникальной страницей в ЖЖ,
потому что в нем на первом месте стоит АРХИТЕКТУРА.

Не дворцы и не кремли, не усадьбы и не церкви - а именно архитектура.
Архитектура зданий и дворцов, архитектура усадеб и церквей, архитектура деревянных домов и каменных крепостей.
В журнале рассматриваются все исторические периоды и стили  Русской Архитектуры, в том числе:
- Древнерусская архитектура X - XVII веков
- Архитектура Российской империи XVIII - XIX века и до 1917 года
- Советская архитектура с 1917 и до 1940 года.
И структура Журнала составлена так, что в системе меток:
- вначале расположены исторические метки основных периодов Истории Русской Архитектуры (с 1 по 9),
- а затем идут географические метки с названием областей, городов и населенных пунктов.
Заглавная статья коротко знакомит читателей с тысячелетним развитием Русской архитектуры.
Collapse )
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
Himki

"От Сокольников до парка на метро"



14 октября 1934 года состоялось первое испытание пробного поезда Московского метрополитена, состоявшего из вагонов типа "А" - примерно таких, как на фото.
Фото современное, это ретропоезд, который ходит сегодня по "красной", самой первой ветке московского метро.
Я хочу проехаться с вами по этой ветке, которая наверное всем (ну или почти всем) читателям хорошо знакома, и попробовать взглянуть на нее не как на место, где мы давимся в толчее или бежим на пересадку, а на памятник истории и архитектуры. А для этого немного окунуться в исторический контекст строительства московского метро.
Collapse )
Автор

Метрополитен - новая тема в нашем Журнале

Московский метрополитен был открыт в 1935 году.

Пуск первой очереди стал достижением не только метростроителей, но и всей советской промышленности. Заказы, поступавшие со строительства первой очереди московского метро, выполняли 540 заводов по всему Советскому Союзу.

Первая очередь Московского метрополитена шла от станции Сокольники до станции Парк культуры. При этом на перегоне Охотный ряд - Библиотека Ленина ответвлялся участок, шедший к станции Смоленская, позднее вошедший в состав Филевской линии

Первым официальным пассажиром Московского метрополитена стал герой труда с завода «Красный пролетарий» П.Н.Латышев, который купил 15 мая 1935 года в кассе открывшейся станции «Сокольники» билет № 1 (из ВИКИ)

23436 Станция метро _Кировская_.jpg
Станция Кировская, фото 1935 г. (фотографии старой Москвы)

Collapse )

Старинный город Осташков. Путешествие на поезде с паровозом

В очередной раз я убедился , до чего же интересна и неисчерпаема Тверская область! Это совершенно не раскрученный в плане туризма регион России, в котором мало кто бывал, но по количеству уникальных туристических достопримечательностей он может составить конкуренцию большинству регионов Центральной России, заняв среди них первое место. Особенно нас привлекло то, что здесь появился пригородный маршрут, который по субботам обслуживает настоящий паровоз! И это не туристическая развлекуха для туристов, чтоб выжать из них деньги - нет, это настоящий поезд, полноценный пригородный рейс, которым пользуются самые обычные бабушки и дедушки, живущие в своих деревеньках. И ездит он не на каком-нибудь популярном направлении, а на тихой, мало кому известной ветке Бологое - Осташков. В общем, очень захотелось прокатиться на таком экзотическом поезде! А заодно - посмотреть старинный город Осташков. И в нем есть, на что посмотреть, в чем читатели моего блога сейчас и убедятся, прочитав мой рассказ. Читайте сейчас в моей статье про город Осташков, и про ретро-поезд с  настоящим паровозом, что ходит сюда из Бологого.



Collapse )
джейн

Здесь был ЗИЛ

Не нарадуюсь на работу МЦК - как просто теперь попасть в разные далекие прежде места, например, на территорию ЗИЛа.
Самого ЗИЛа там уже нет, сносят последние остатки производственных строений (сохранится лишь незначительную часть в качестве музея, автомобильных выставок и одного действующего цеха). На месте завода идет массовая жилая застройка.
Последний грузовик с конвейера ЗИЛа вышел в сентябре 2016 года. Только цех №6 АМО ЗИЛ продолжает сборку автомобилей представительского класса. Все остальное куплено мексиканским бизнесменом и теперь под названием Zil Nouvo функционирует в городе Пуэнте-де-Истла в Мексике.
А большая часть из 300 га территории, которую ЗИЛ занимал на момент 2012 года, будет застроена городскими кварталами, стадионами, парками и технопарками... 6,5 млн кв. м недвижимости - целый дополнительный город внутри все той же Москвы.
Пока все эти сотни гектаров представляют сплошную стройплощадку, но среди корпусов зданий разной степени готовности появился Леруа Мерлен. Ведь новоселам будут нужны обои, краска, сантехника, кафель, дрели, кухни, шторы, люстры...
Станция МЦК исторически называется ЗИЛ.


Это проект здания станции. В жизни все почти такое же, но вокруг стройки, стройки, стройки...

Эти сотни гектаров представляют сплошную стройплощадку, но среди корпусов зданий разной степени готовности появился Леруа Мерлен. Ведь новоселам будут нужны обои, краска, сантехника, кафель, шторы, люстры...
Мне тоже, хотя я и не новосел, понадобилось кое-что по хозяйству (а именно: новая шторка в ванную и новая насадка с рассеивателем для душа), а в Леруа Мерлен на ЗИЛ мне ехать несравнимо удобнее, чем, например, в Тушино и дальше пригородным автобусом.
Что же, в путь так в путь!
Collapse )

Железнодорожные прогулки. Старинный вокзал в Парголово.

Очередная железнодорожная прогулка с сыном по средам. На этот раз мы поедем  с Удельной на станцию Парголово. Там тоже есть старинный вокзал, а еще много разветвленных путей, что обещает нам самое желанное для ребенка - вид проходящих мимо товарных поездов. Ну а отец будет фотографировать еще одно архитектурное творение финского



Collapse )

На ретро-поезде по Кругобайкальской ЖД

В посте расскажу о поездке на ретро-поезде по Кругобайкальской железной дороге (КБЖД), которая является, пожалуй, одной из самых известных инженерных достопримечательностей России.


Collapse )

Заброшенная церковь в исчезнувшей деревне Русское-Кошево. Чудесные фрески изумительной красоты

Погуляв в городе Красном Холме, посетив развалины Антониева монастыря, нам надо было добраться до Сонкова - станции, через которую шел поезд на Санкт-Петербург. Но по пути была еще одна важная задача - добраться до исчезнувшей деревни Русское-Кошево, где сохранилась чудесная церковь с фресками на стенах. Для этого мы сели на ходящий дважды в неделю поезд, представлявший собой тепловоз с одним вагоном, и вышли на станции Дор, что на пути из Красного Холма в Сонково. Оттуда по тоже исчезнувшей дороге добрались до шоссе, и по нему дошли до места, откуда показался этот изумительный храм...



Collapse )

По Тверской области. Призрачная станция Дор. Деревня Прокино. Живые и мертвые

Пешие походы интересны тем, что в них получаешь яркие впечатления не только от конечной точки, куда надо прибыть, но и от всего, что есть по пути, потому что оно окружает и поглощает тебя. Так стало и с нашим походом по Тверской области. Деревня Прокино и станция Дор были лишь частью нашего пути в Русское-Кошево, где нас интересовал старинный храм с фресками. Но они врезались в память не меньше, чем начало и конец нашего путешествия, и я решил им посвятить отдельную заметку. Итак, посмотрим на глухие уголки Тверской области, которые вполне характеризуют и весь регион в целом.


Collapse )